【时间】博物馆Vol.017北京汽车博物馆

　　北京汽车博物馆位于北京市丰台区南四环西路126号，于2011年建成开放，集博物馆展览馆科技馆三位一体，是家公益性汽车主题博物馆。

　　?博物馆建筑面积约5万方米，建筑造型创意为一只明亮的眼睛，寓意博物馆放眼世界，面向未的理念。设有汽车博览主题展览汽车科普汽车娱乐学术交流等功能展示区。汽车博物馆五至三层的展览陈设由历史技术和未三个主线构成。2020年12月，北京汽车博物馆入选第四批家一级博物馆名单。

　　北京汽车博物馆于2006年开始建设，2011年正式开馆。博物馆总建筑面积约5万方米，地上5层，地下一层，首层层高9.18米，二三四五层层高6.12米，总高度49.195米，室外面积方米，景观绿化6533方米。

　　博物馆的广场侧创意性设置了老式蒸汽火车及仿真还原车站作为特色售票区，以此传递了蒸汽机的出现为交通运输工具的革命带了动力革命的重大意义，也寓意了随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类从此踏上了汽车创新发展之途。

　　馆厅的三座双曲旋转钢梯是迄今为止最大的室内钢梯之一，钢梯一侧可摆放20辆经典名车的垂直循环展览装置更是成为点睛之笔。

　　创造馆

　　创造馆位于北京汽车博物馆的第五层，重点展示了汽车诞生发展至今的历史，汽车类型多元化发展的方向以及汽车工业发展的光辉历程。设有象征展示诞生发展汽车社会和华动力4个展区及15个主题，展出车辆30辆，展示面积2965方米。

　　诞生发展展区设有华夏贡献无马之车改变世界的机器走向大众四个主题展示。以古代华文明的车马技术开篇，到蒸汽机时代和奔驰一号的诞生，直至福特T型车的大批量流水线生，呈现了汽车诞生与发展的漫长历史进程。

　　汽车社会展区设有百姓汽车公交通速度天地极致追求越野车传奇运输生汽车档案七个主题，展现汽车社会的现状与风采。华动力展区设有早期记录激情岁月跳跃的时代三个主题，展示汽车工业的艰辛历程和汽车人的不断追求。

　　进步馆

　　进步馆位于北京汽车博物馆的第四层，主要展示了汽车的内部结构工程技术和设计生，设有象征展示工程技术汽车设计赛车运动和生制造5个展区及14个主题，展出车辆38部，展陈面积3710方米。

　　工程技术展区设有发动机之旅与风舞安全性能试验室三个主题，以互动体验的方式直观展示汽车系统与性能的技术与奥秘。汽车设计展区设有汽车设计梦工场移动的房屋设计之星四个主题。

　　赛车运动展区设有精彩的F1世界汽车赛事极限驾驶三个主题。生制造展区设有摩登时代汽车生线谁主沉浮三个主题，以情景模拟剧场体验展示汽车从手工制造到现代化大生的变革历程。

　　未馆

　　未馆位于北京汽车博物馆的第三层，主要展示了汽车引发的各种文化现象和对汽车这一极大地改变了人类生活的交通工具的思考，以及未汽车的发展方向和人们对汽车明天的美好憧憬。这层设有象征展示汽车生活资源环境和创新未4个展区及15个主题，展出车辆10辆，展陈面积3029方米。

　　汽车生活展区设有汽车魅力电影的汽车个性化汽车三个主题。从汽车广告汽车音乐汽车电影和个性汽车等多方面诠释了汽车对我们生活的影响和改变。

　　资源环境展区设有能源消耗污染排放车辆报废交通拥堵安全事故五个主题，展示汽车对人类生活及环境的负面影响，引发人们探索人与车社会自然和谐发展的途径。

　　创新未展区设有智能化交通儿童驾驶学校汽车回收再利用新能源工作站新材料实验室未汽车六个主题，倡导人车社会自然和谐发展的理念。

　　北京汽车博物馆常设展览设置了激情燃烧的岁月展区，以讲述雷锋与解放牌卡车的故事为主题，一方面为观众讲解我第一辆卡车诞生的故事，另一方将雷锋植入展览，讲述雷锋故事，弘扬雷锋精神。

　　博物馆的常态化的主题活动包括一部剧雷锋情景剧；一堂课雷锋，一个汽车兵的故事；一首歌学雷锋好榜样；一场大赛讲解员雷锋故事讲解大赛；一次志愿服雷锋志愿岗宣讲。

　　此外，展览用一整个章节的分量阐述雷锋与汽车之间的不解之缘，用车贯穿雷锋人生的高潮，他对汽车的热爱，从农场到工厂，再到部队，拖拉机推土机嘎斯卡车解放卡车等等，都留下了他人生鲜活的痕迹。

　　在展览还展出藏品车类邮品类图书类等60余件珍贵展品，并辅助以互联网多媒体等现代科技内容，电影厅朗读亭互动模切等具有很强的带入感。

　　指南车

　　指南车是古代用指示方向的一种机械装置。与利用地磁效应而闻名天下的指南针不同，指南车利用了差速齿轮原理，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方。世界科技史学家汉学家李约瑟赞它为世界上第一个自适应系统。关于指南车构造和原理的最早记录见于宋史·舆服志。

　　记里鼓车

　　记里鼓车发明于西汉初年，是古代用于计算道路里程的车辆，又称司里车大章车。车上有两个木人，车行一里就击一次鼓。记里鼓车和指南车都是皇帝出行时的仪仗车，经常被排列在相同位置。记里鼓车是代里程表减速器的先驱，是科学技术史上的一项重大成就。

　　奔驰1号

　　世界上第一辆以汽油为动力的车开始只有三个轮子，这就是德人卡尔·本茨Karl Benz，1844～1929于1885年制造出的奔驰一号。1886年1月29日，这辆具备了现代汽车特点的车申请了专利，这一天被视为世界汽车的诞生日。这辆车有三个实心的橡胶轮胎车轮，前面一个轮，后面两个大轮；在两个后轮之间有一台单缸汽油发动机，生的动力靠齿轮和链条传给装有差速器的后轴，行驶方向靠操纵杆控制。在车架和车轴间还有钢板弹簧悬架，可提高乘坐的舒适感。奔驰一号现藏于德斯图加特奔驰汽车博物馆，博物馆展示的是2003年经奔驰公司授权的复制品。

　　杜瑞亚L型

　　杜瑞亚汽车公司是美的汽车公司之一，其设计生的杜里埃L型汽车于1893年开始生，由于使用手工生的方式所以量非常有限，在1903年仅生了47辆。这里展示的这辆杜瑞亚L型汽车为1903年的原装汽车，与在颐和园内保存着的那辆由袁世凯进贡给慈禧太后的车系出同门，但不同的是，后者经过了加装顶棚等改装。这辆车在1962年修复后被美汽车协会AACA授予First Junior奖，2006年获得Senior奖。

　　红旗CA72轿车

　　红旗牌轿车的历史始于1958年，当年5月12日诞生于一汽的第一辆轿车被命名为风，生编号为CA71，但其并没有真正投入生。以此样车为基础，1958年8月，一汽第一台高级轿车试制成功并被命名为红旗。1958年8月至1959年5月，经多次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这是有编号的第一辆真正的高级轿车，是汽车工业的标志和里程碑。1960年，红旗CA72轿车亮相莱比锡际博览会，被编入世界汽车年鉴。自1959年9月投下线至1966年停，红旗CA72轿车陆续生了202辆。这里展示的这辆车曾为前家副主席王震用车。

　　吉斯110轿车

　　基于美派克公司转让的超8系列180型轿车车身，斯大林汽车厂制造出吉斯110型高级轿车。该车配备6.0升 8缸140匹马力发动机，车速135公里时。吉斯110轿车在前苏联为家元首用车，数量极为稀少，自1945年6月问世到1959年停，14年仅生了2083辆。新成立后，斯大林曾赠送给主席二辆吉斯汽车。此后又有十多辆陆续进入，其包括五辆吉斯115型防弹轿车。这里展示的这辆车曾为前家主席刘少奇用车。

　　◇ 本文部分信息源于北京汽车博物馆官网

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